據央視新聞報道，美國海關(guān)和邊境保護局當地時(shí)間5月1日證實(shí)，加拿大和墨西哥制造的汽車(chē)零部件屬于《美加墨協(xié)議(USMCA)》的一部分，將免于25%的關(guān)稅。

　　在墨西哥建有工廠(chǎng)的立中集團（300428）(300428.SZ)成為該政策的直接受益者之一。據悉，立中集團墨西哥工廠(chǎng)生產(chǎn)的鋁合金車(chē)輪符合USMCA原產(chǎn)地規則，將免于25%的關(guān)稅。

　　為了滿(mǎn)足公司在美洲地區日益增長(cháng)的訂單需求，順應全球化的戰略布局，立中集團已投資建設墨西哥鋁合金車(chē)輪工廠(chǎng)，公司墨西哥年產(chǎn)360萬(wàn)只超輕量化鋁合金車(chē)輪項目一期180萬(wàn)只現已建設投產(chǎn)，二期180萬(wàn)只也預計于2025年12月建成，產(chǎn)能逐步釋放。

　　關(guān)于中美汽車(chē)和汽零關(guān)稅的情況分析

　　分析人士認為，關(guān)于汽車(chē)和汽零關(guān)稅之事，主要起因于特朗普掀起的關(guān)稅戰。3月26日，特朗普在白宮簽署了一項行政令，宣布對所有美國進(jìn)口的汽車(chē)和關(guān)鍵零部件額外加征25%的關(guān)稅，根據華創(chuàng )證券的整理，其內容主要包括：

　�、�4月3日開(kāi)始征收所有美國進(jìn)口的整車(chē)25%從價(jià)關(guān)稅；

　�、�5月3日開(kāi)始征收所有美國進(jìn)口的特定汽車(chē)零部件(發(fā)動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機零部件、變速箱和動(dòng)力傳動(dòng)系零部件以及電氣元件)25%從價(jià)關(guān)稅；

　�、鄯�合美加墨協(xié)定的整車(chē)收取非美國價(jià)值部分25%從價(jià)關(guān)稅；

　�、芊�合美加墨協(xié)定的汽車(chē)零部件暫豁免，直至專(zhuān)門(mén)針對此類(lèi)零部件產(chǎn)品非美國價(jià)值部分征收關(guān)稅程序出臺。

　　最新美國海關(guān)和邊境保護局的消息，則是證實(shí)了上述行政令提及內容的③和④，即加拿大和墨西哥制造的汽車(chē)零部件將免于25%的關(guān)稅。

　　汽零免關(guān)稅的影響：墨西哥工廠(chǎng)競爭力躍升，立中集團受益于此

　　分析指出，對于汽車(chē)零部件公司而言，立中集團通過(guò)在加拿大或者墨西哥設廠(chǎng)，可以規避關(guān)稅問(wèn)題，并提升供應鏈的穩定性。

　　具體而言，免除25%的關(guān)稅后，中國企業(yè)在墨西哥生產(chǎn)的汽車(chē)零部件出口至美國時(shí)，成本較不受豁免的要低一大截。因此，墨西哥工廠(chǎng)能幫助企業(yè)獲得更多成本優(yōu)勢，既有利于公司提升北美訂單的毛利率，也有利于公司通過(guò)成本優(yōu)勢拿下更多下游訂單和收入。

　　據了解，立中集團主營(yíng)主營(yíng)功能中間合金新材料、再生鑄造鋁合金材料和鋁合金車(chē)輪產(chǎn)品三大業(yè)務(wù)，自2010年起就先后在泰國、墨西哥建立生產(chǎn)基地，通過(guò)在海外建設工廠(chǎng)優(yōu)化資源配置。

　　貿易摩擦下，立中集團全球化布局的戰略開(kāi)始凸顯優(yōu)勢，公司在墨西哥的輕量化鋁合金車(chē)輪工廠(chǎng)正處于產(chǎn)能爬坡階段，且該工廠(chǎng)生產(chǎn)的鋁合金車(chē)輪符合美加墨協(xié)議(USMCA)原產(chǎn)地規則。隨著(zhù)公司產(chǎn)能上升，以及美國關(guān)稅政策下獲得“相對優(yōu)勢”，其綜合競爭力和抗風(fēng)險能力提升。

　　立中集團2024年度報告顯示，公司的鋁合金車(chē)輪產(chǎn)品訂單充足，項目定點(diǎn)數量持續增加，2024年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入92.35億元，同比增長(cháng)4.46%。

　　華泰證券在解讀關(guān)稅影響時(shí)表示，立中集團全球化布局或可有效對沖關(guān)稅影響，由于墨西哥并未列入美國對等關(guān)稅行列，因此立中集團在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上所受的影響有限，同時(shí)其他國家鋁制品因高額關(guān)稅或減少對美出口，公司墨西哥工廠(chǎng)有望受益于此增加美國的市場(chǎng)份額。