證券時(shí)報記者 黃翔

　　今年以來(lái)，重卡行業(yè)逐步復蘇，濰柴動(dòng)力（000338）（000338）多項業(yè)務(wù)迎來(lái)加速跑，市場(chǎng)訂單持續增長(cháng)帶來(lái)生產(chǎn)壓力。憑借“燈塔工廠(chǎng)”級別的智能制造體系，濰柴動(dòng)力將激增的生產(chǎn)壓力逐一化解。

　　日前，證券時(shí)報采訪(fǎng)團探訪(fǎng)濰柴動(dòng)力，了解當前重卡行業(yè)面臨的機遇與挑戰，現場(chǎng)感受公司智能制造轉型升級帶來(lái)的變化和發(fā)展。

　　從地方柴油機廠(chǎng)

　　到大型跨國公司

　　從1946年算起，77年的時(shí)間里，濰柴由一家地方柴油機廠(chǎng)發(fā)展成為如今的集動(dòng)力系統、商用車(chē)、農業(yè)裝備、工程機械、智慧物流、海洋交通裝備等業(yè)務(wù)板塊為一體的跨國集團，逐步實(shí)現了向多元化、國際化、高端化、智能化企業(yè)的轉型。

　　近年來(lái)，濰柴不斷加快推進(jìn)企業(yè)數字化轉型，隨著(zhù)大數據、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的深入應用，逐漸形成了以快速設計為導向的智慧研發(fā)體系、以用戶(hù)體驗為核心的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)、以精益為導向的智能制造和產(chǎn)品全生命周期智慧質(zhì)量管理，實(shí)現了企業(yè)端到端全價(jià)值鏈的打通。

　　據介紹，在濰柴智能工廠(chǎng)里，可實(shí)現多品種混線(xiàn)生產(chǎn)，每一道工序、每一個(gè)細節都有著(zhù)清晰的信息記錄，不僅生產(chǎn)效率大幅提升，還可以精確計算單臺發(fā)動(dòng)機成本。

　　2022年，在行業(yè)下行等多重壓力下，濰柴動(dòng)力仍保持了行業(yè)中的優(yōu)勢地位。這主要得益于其積極拓展細分市場(chǎng)，持續加大研發(fā)投入，在新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)務(wù)上不斷實(shí)現突破。盡管重卡行業(yè)整體呈下滑態(tài)勢，但濰柴動(dòng)力重卡發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)份額達到32.2％，穩中有升。重卡整車(chē)跑贏(yíng)行業(yè)趨勢，累計銷(xiāo)售重卡8萬(wàn)輛，市占率由2021年的10.7％，提升至2022年的11.9％。

　　與此同時(shí)，隨著(zhù)濰柴動(dòng)力在高端制造領(lǐng)域的不斷進(jìn)階，公司產(chǎn)品在海外市場(chǎng)也迎來(lái)訂單熱潮。今年一季度，濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機出口達到1.8萬(wàn)臺，同比增長(cháng)59%。其中，作為國家制造業(yè)綜合水平重要體現的大缸徑高端發(fā)動(dòng)機，附加值極高，是濰柴動(dòng)力極為重視的戰略板塊，目前建成了2萬(wàn)臺產(chǎn)能的大缸徑高速發(fā)動(dòng)機高端智能制造基地，成功打造“引進(jìn)吸收—國產(chǎn)化—提升再輸出”的共贏(yíng)模式，一季度濰柴M系列大缸徑發(fā)動(dòng)機出口銷(xiāo)量同比增長(cháng)105%，全面銷(xiāo)往歐美高端市場(chǎng)。

　　在公司看來(lái)，濰柴動(dòng)力之所以能夠實(shí)現逆勢增長(cháng)，主要歸功于公司底層的智能制造能力。

　　從2014年流程信息化項目開(kāi)始，濰柴動(dòng)力通過(guò)實(shí)施智能制造整體戰略布局，實(shí)現業(yè)務(wù)與IT的高度融合�！盀H柴實(shí)現的不只是生產(chǎn)裝備的自動(dòng)化、數字化、智能化，而是延展至整個(gè)企業(yè)的運營(yíng)過(guò)程�！睘H柴動(dòng)力相關(guān)負責人介紹，濰柴利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打通集團內部各個(gè)業(yè)務(wù)端，推動(dòng)生產(chǎn)要素從“初級物理級連接”向“智能化物聯(lián)網(wǎng)”升級，通過(guò)信息共享、資源高度整合，提高了生產(chǎn)效率、縮短了研發(fā)周期，以更低成本、更高效率、更高質(zhì)量滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求，創(chuàng )造了多個(gè)智能制造方面的亮點(diǎn)。

　　憑借智能制造體系

　　打造“燈塔工廠(chǎng)”

　　濰柴動(dòng)力是我國最早入選“燈塔工廠(chǎng)”的企業(yè)之一。在日前的探訪(fǎng)中，記者來(lái)到濰柴動(dòng)力一號工廠(chǎng)。在整潔明亮的工廠(chǎng)內，一輛輛智能運輸車(chē)穿梭其間，同時(shí)眾多機械臂左右揮揚，一臺臺發(fā)動(dòng)機在各類(lèi)機器人流暢的配合下被制造出來(lái)。濰柴動(dòng)力相關(guān)負責人介紹，如今一號工廠(chǎng)的總裝車(chē)間里，每85秒就有一臺柴油發(fā)動(dòng)機下線(xiàn)。

　　據介紹，濰柴動(dòng)力一號工廠(chǎng)建設于2004年，是濰柴高速大功率發(fā)動(dòng)機的重要生產(chǎn)制造基地，主要承擔9L、10L、10.5L發(fā)動(dòng)機氣缸體、氣缸蓋加工及整機裝配、試車(chē)、噴漆包裝等工作。

　　“一號工廠(chǎng)從2005年開(kāi)始投產(chǎn)，最初這個(gè)廠(chǎng)只能生產(chǎn)10升兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，經(jīng)過(guò)不斷升級，現在已能夠兼容7個(gè)品種的生產(chǎn)�！惫�司相關(guān)負責人介紹，通過(guò)新增智能化裝備，改造現有裝備，濰柴實(shí)現了生產(chǎn)線(xiàn)的柔性化升級。產(chǎn)線(xiàn)可根據生產(chǎn)的產(chǎn)品型號，自動(dòng)更換工藝設備和工藝參數，同時(shí)通過(guò)質(zhì)量檢測裝備的升級改造，對產(chǎn)品制造的全過(guò)程實(shí)施質(zhì)量監控，提高了產(chǎn)品質(zhì)量一致性。除此之外，通過(guò)對設備的監控，也實(shí)現了設備的預防性維護，減少不必要的維護費用。

　　“這幾年，我們持續進(jìn)行自動(dòng)化、智能化改造，如今一號工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化率約60%，二號工廠(chǎng)自動(dòng)化率接近70%，新的數字化產(chǎn)業(yè)園能到80%，自動(dòng)化率的提升進(jìn)一步固化了我們的標準，為產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量提升提供了保障�！痹撠撠熑吮硎�，今年濰柴又重新立項，繼續對其進(jìn)行改造升級。

　　自濰柴動(dòng)力一號工廠(chǎng)成功入選為“燈塔工廠(chǎng)”以來(lái)，如今濰柴以一號工廠(chǎng)作為智能制造示范工廠(chǎng)，利用信息物理融合、云計算、大數據等新一代信息技術(shù)，建立以工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò )為基礎、以裝備智能化為核心的智能車(chē)間。同時(shí)，建設全球智能協(xié)同云制造平臺、智能管理與決策分析平臺、智能故障診斷與服務(wù)平臺，培育以網(wǎng)絡(luò )協(xié)同、柔性敏捷制造、智能服務(wù)等為特征的智能制造新模式。并探索智能制造新業(yè)態(tài)，“低成本、高效率、高質(zhì)量”地滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化定制需求。

　　打造出世界級“燈塔工廠(chǎng)”也助力了濰柴動(dòng)力“走出去”的步伐。近年來(lái)，濰柴通過(guò)“產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)+資本運營(yíng)”雙輪驅動(dòng)的模式，堅持“主業(yè)為本”“文化融合、戰略統領(lǐng)”“以我為主、鏈合創(chuàng )新”的發(fā)展策略，有效推動(dòng)了“一帶一路”倡議實(shí)施，在沿線(xiàn)國家和地區打造了若干世界級“燈塔工廠(chǎng)”。

　　生產(chǎn)全流程數智化

　　濰柴雖然身處傳統制造領(lǐng)域，但對信息化、數字化的探索卻走在了行業(yè)的前列。在過(guò)去，發(fā)動(dòng)機行業(yè)整體智能制造水平薄弱，距離流程性行業(yè)尚有一定差距，信息化建設上缺乏完整性，同時(shí)面臨著(zhù)眾多信息化系統導致的大量重復建設、數據難以共享等問(wèn)題。而針對這些智能制造的痛點(diǎn)環(huán)節，濰柴在制造戰略的制定、生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )與供應鏈網(wǎng)絡(luò )等環(huán)節進(jìn)行了詳細設計。

　　“以工廠(chǎng)里的智能運輸車(chē)為例，它背后體現的是濰柴強大的生產(chǎn)運營(yíng)體系�！睘H柴動(dòng)力相關(guān)負責人稱(chēng)，智能運輸車(chē)根據產(chǎn)線(xiàn)需要取出零部件，再送到產(chǎn)線(xiàn)的不同位置，其背后依靠濰柴系統的數據邏輯�！拔覀兊南到y告訴它，這道工序已經(jīng)裝了幾個(gè)產(chǎn)品了，還剩幾個(gè)，需要從庫里送幾個(gè)來(lái)，如果做不到數據打通就做不到現在這個(gè)場(chǎng)景�！�

　　據介紹，濰柴在發(fā)展過(guò)程中深度貫徹“兩化融合”戰略，創(chuàng )新打造了“智慧動(dòng)力平臺”智造理念，集成了濰柴“智慧工廠(chǎng)”“智慧物流”“智慧管理”等建設成果。在積極采取措施穩增長(cháng)的同時(shí)，加快兩化深度融合，實(shí)現企業(yè)的轉型升級。近年來(lái)，濰柴動(dòng)力試點(diǎn)實(shí)施包括柔性混線(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)改造升級、數據互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )系統建設，以及搭建工業(yè)大數據綜合分析決策平臺。

　　據了解，目前，基于濰柴特色的WOS運營(yíng)管理體系，覆蓋分廠(chǎng)、生產(chǎn)線(xiàn)、班組、工序等管理層級，直觀(guān)展示生產(chǎn)運行情況，實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程透明化，管理可視化、移動(dòng)化、云化，形成以精益為導向的智能生產(chǎn)系統。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現設備互聯(lián)互通，現場(chǎng)設備狀態(tài)數據統一收集，消除設備信息“孤島”，同時(shí)利用大數據，開(kāi)展設備健康監測及預防性維護；通過(guò)增加傳感器、設備改造等方式實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程中數據的實(shí)時(shí)采集與可視化展示，并進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監控，實(shí)現2D/3D可視化�；�于數據基礎，通過(guò)實(shí)施精益管理，提升了車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)效率，降低了設備維護成本�！敖衲晡覀冇幸粓�(chǎng)硬仗，就是要把14條關(guān)鍵的流程全部打通�！惫�司相關(guān)負責人介紹。

　　“這些年來(lái)，隨著(zhù)生產(chǎn)全流程數智化的提高，運營(yíng)效率也逐步提升，我們現在做任何決策都以數據為依據，通過(guò)分析數據讓決策順理成章，而不是‘拍腦袋’�！彼�表示。

　　蓄力多元能源路徑布局

　　今年以來(lái)，隨著(zhù)行業(yè)逐步復蘇，濰柴動(dòng)力訂單需求量大增�！拔覀円患径群腿ツ晖�期相比有了較大幅度增長(cháng)。目前，我們所有生產(chǎn)全部是需求拉動(dòng)�！睘H柴動(dòng)力相關(guān)負責人稱(chēng)。

　　面對行業(yè)的回暖疊加行業(yè)新趨勢的加速發(fā)展，濰柴動(dòng)力也已做好準備。當前，新能源動(dòng)力備受關(guān)注，濰柴動(dòng)力一直在謀求多元能源路徑布局。

　　近日，濰柴動(dòng)力和比亞迪（002594）簽署戰略合作協(xié)議受到外界聚焦，雙方擬在山東合資生產(chǎn)動(dòng)力電池，建設動(dòng)力電池研發(fā)制造基地。與新能源頭部企業(yè)的攜手，正是濰柴動(dòng)力在該領(lǐng)域發(fā)力的一個(gè)標志性事件，在此背后，濰柴動(dòng)力已在新能源領(lǐng)域進(jìn)行了長(cháng)期布局。

　　據悉，目前濰柴動(dòng)力手中整合了全球新能源技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，完成了燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三大技術(shù)路線(xiàn)的全面布局，實(shí)現了在客車(chē)、卡車(chē)、工程機械等領(lǐng)域的推廣應用。目前，濰柴動(dòng)力聚焦純電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)攻關(guān)，完成了電驅動(dòng)橋總成、中央驅動(dòng)總成及核心零部件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

　　該負責人認為，從目前來(lái)看，在商用車(chē)領(lǐng)域，新能源取代傳統能源仍有很長(cháng)的路要走，但作為行業(yè)的一大重要趨勢，濰柴動(dòng)力在此方面也進(jìn)行了大投入�！敖�三年，我們的研發(fā)費用投入近300億元，去年研發(fā)投入創(chuàng )五年來(lái)新高，占銷(xiāo)售收入超6%�！�

　　去年以來(lái)，濰柴動(dòng)力相繼發(fā)布多項新能源領(lǐng)域項目商業(yè)化落地受到投資者關(guān)注。據悉，目前濰柴已開(kāi)發(fā)出15-260kW全系列燃料電池產(chǎn)品平臺，推動(dòng)全國首個(gè)港口氫燃料電池重卡示范運營(yíng)項目在青島港（601298）啟動(dòng)，全國首座高速公路加氫站在淄博投入運營(yíng)；配套濰柴氫燃料電池發(fā)動(dòng)機的商用車(chē)，累計行駛里程超過(guò)3000萬(wàn)公里。

　　今年，濰柴動(dòng)力發(fā)布全球首款大功率金屬支撐商業(yè)化SOFC（固體氧化物燃料電池）產(chǎn)品，熱電聯(lián)產(chǎn)效率高達92.55%，創(chuàng )下了大功率SOFC熱電聯(lián)產(chǎn)系統效率全球最高紀錄�；�于智能制造的本領(lǐng)底色，濰柴在動(dòng)力領(lǐng)域不斷開(kāi)花結果。憑借旗下多元新業(yè)態(tài)的發(fā)展，公司保持了強勁增長(cháng)勢頭。

　　著(zhù)眼于未來(lái)發(fā)展，濰柴動(dòng)力表示，將致力于進(jìn)一步擴大傳統能源動(dòng)力系統全球引領(lǐng)優(yōu)勢，快速提高新能源產(chǎn)品競爭力，以助力重卡整車(chē)向全球領(lǐng)先邁進(jìn)，高端農機、智慧農業(yè)新生態(tài)賦能助力農業(yè)裝備騰飛�！拔磥�(lái)，公司還將進(jìn)一步發(fā)揮高端液壓動(dòng)力總成優(yōu)勢積極拓寬高端市場(chǎng)，加速智能物流邁向中國第一梯隊，以多元技術(shù)路線(xiàn)助力引領(lǐng)新能源發(fā)展變革�！�