● 本報記者 金一丹

　　當地時(shí)間5月8日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克出席了特斯拉位于得克薩斯州科珀斯克里斯蒂的鋰精煉廠(chǎng)奠基儀式。據介紹，該鋰精煉廠(chǎng)投資額為3.75億美元，將使特斯拉成為北美唯一一家自行提煉鋰的汽車(chē)制造商。

　　業(yè)內人士表示，特斯拉進(jìn)軍鋰資源冶煉主要是為了強化其對上游供應鏈的自主權，以達到精準成本管控的目的，進(jìn)一步降本增效，提高產(chǎn)品性?xún)r(jià)比及市場(chǎng)競爭力。

　　建鋰精煉廠(chǎng)

　　氫氧化鋰是特斯拉目前主營(yíng)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池及家用和公用事業(yè)規模儲能業(yè)務(wù)的主要原材料。據了解，科珀斯克里斯蒂的鋰精煉廠(chǎng)將有助于保障特斯拉在美國國內的氫氧化鋰供應。

　　“特斯拉的目標是在該廠(chǎng)生產(chǎn)足夠的電池級鋰，每年為100萬(wàn)輛汽車(chē)供應鋰，并且生產(chǎn)的鋰比北美其他精煉廠(chǎng)加起來(lái)都多�！瘪R斯克說(shuō)。

　　馬斯克表示，特斯拉的目標是明年完成該工廠(chǎng)的建設，大約一年后實(shí)現全面生產(chǎn)。同時(shí)，特斯拉還將繼續從供應商處購買(mǎi)鋰等原材料，包括Albemarle Corp及Livent Corp。

　　由于化工冶煉屬于重污染產(chǎn)業(yè)，特斯拉承諾，與傳統工藝相比，特斯拉鋰精煉廠(chǎng)將使用創(chuàng )新工藝，旨在消耗更少的危險試劑，并產(chǎn)生可用的副產(chǎn)品。

　　“（工廠(chǎng)）沒(méi)有有毒物質(zhì)排放或其他任何東西——你可以住在精煉廠(chǎng)中間，而不會(huì )受到任何不良影響。因此，它們是非常清潔的操作�！瘪R斯克說(shuō)。

　　特斯拉電池原材料和回收負責人特納·考德威爾（Turner Caldwell）稱(chēng)，該公司將為其鋰的副產(chǎn)品找到“有益的使用機會(huì )”，預計這類(lèi)副產(chǎn)品主要是沙子和石灰石。

　　西南證券表示，長(cháng)期來(lái)看，上游原材料成本下降和特斯拉的各項降本增效措施或驅動(dòng)單車(chē)盈利能力企穩。儲能作為特斯拉未來(lái)“秘密宏圖”第三篇章的重要組成部分，或為公司帶來(lái)新的成長(cháng)動(dòng)力。

　　打破供應鏈瓶頸

　　突破原材料等供應鏈限制，是馬斯克此次進(jìn)軍鋰資源冶煉的主要原因。

　　馬斯克2022年4月曾公開(kāi)表示，特斯拉可能會(huì )直接大規模地涉足鋰礦開(kāi)采和精煉業(yè)務(wù)，因為作為制造電池關(guān)鍵部件的金屬成本已經(jīng)變得十分高昂。數據顯示，電池級碳酸鋰價(jià)格2022年漲幅達到77%，最高突破50萬(wàn)元/噸。

　　但進(jìn)入2023年以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格開(kāi)始持續下降。數據顯示，5月8日，電池級碳酸鋰價(jià)格報19.25萬(wàn)元/噸，較高點(diǎn)下降近65%。東吳證券表示，碳酸鋰大幅跌價(jià)，車(chē)企成本下降明顯，以60kwh純電為例，成本下降1.2萬(wàn)元/輛。

　　基于此，特斯拉在2023年初對全系產(chǎn)品進(jìn)行了大幅降價(jià)，最高單車(chē)降幅達到4.8萬(wàn)元。特斯拉日前表示，最近鋰和其他大宗商品價(jià)格的暴跌，將有助于提升特斯拉今年下半年的利潤率。

　　開(kāi)源證券認為，考慮到2023年Model 3、Model Y當前車(chē)型產(chǎn)品周期已過(guò)、國內行業(yè)競爭加劇，特斯拉以?xún)r(jià)換量仍為主要戰略方向，后續通過(guò)供應鏈及生產(chǎn)端降本增效有望驅動(dòng)單車(chē)凈利潤企穩。

　　浦銀國際預計，特斯拉2023年汽車(chē)銷(xiāo)量有望達到180萬(wàn)輛，同比增長(cháng)37%，高于行業(yè)的整體增速。