一周盤點 | 小鵬上周美股漲0.55% 港股漲2.33%

2025-03-17 07:33:07 來源: 同花順iNews

【個股走勢】

3月10日至3月14日

上周標普500一周跌2.27%,納斯達克綜指跌2.43%,道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)跌3.07%。

小鵬汽車美股上周累計漲0.55%,上周總成交額26.16億美元,截至上周收盤,美股股價為23.73美元;美股本月累計漲幅10.42%,今年累計漲幅100.76%,近52周累計漲幅146.16%。

上周恒生指數(shù)一周跌1.12%,恒生科技指數(shù)跌2.59%。

小鵬汽車-W港股上周累計漲2.33%,上周總成交額208.14億港元,截至上周收盤,港股股價為92.10港元,市值為1750.32億港元;港股本月累計漲15.41%,今年累計漲97.43%,近52周漲143.65%。

【公司對比】

證券代碼證券簡稱最新價上周漲跌幅本月漲跌幅今年漲跌幅52周漲跌幅
NIO蔚來4.90美元9.62%5.83%12.39%-12.19%
XPEV小鵬汽車23.73美元0.55%10.42%100.76%146.16%
TSLA特斯拉249.98美元-4.83%-14.68%-38.1%52.83%
LI理想汽車27.46美元-5.38%-10.64%14.46%-27.3%
09866蔚來-SW36.75港元9.21%4.26%5.6%-16.76%
09868小鵬汽車-W92.10港元2.33%15.41%97.43%143.65%
02015理想汽車-W113.20港元2.07%-3.66%20.49%-23.15%

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何小鵬:小鵬汽車已在人形機器人產(chǎn)業(yè)深耕5年 未來可能還要再花500億元

3月8日晚間,全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬接受了證券時報記者的專訪。談及人形機器人的落地挑戰(zhàn),何小鵬認為,目前工業(yè)場景和消費場景已經(jīng)有一些簡單的機器人在商用,接下來汽車生產(chǎn)的場景會應用到大量的人形機器人。但無論是AI汽車公司還是人形機器人公司,都面臨“數(shù)據(jù)從哪里來”的挑戰(zhàn)。在他看來,大模型數(shù)據(jù)的積累,會成為人形機器人產(chǎn)業(yè)的一個門檻,其中涉及的研發(fā)投入和研發(fā)強度要遠高于汽車產(chǎn)業(yè)!靶※i汽車已在人形機器人產(chǎn)業(yè)深耕5年,未來可能還要做20年,再花500億元,甚至投入上千億元。從目前來看,我們還處于早期階段,投入也會相對保守。”何小鵬認為,人形機器人從L2級跨越到L3級別非常難。

何小鵬:在機器人上再投500億!甚至1000億!

“小鵬汽車已在人形機器人產(chǎn)業(yè)深耕5年,未來可能還要做20年,再花500億,甚至投入上千億。從目前來看,我們還處于早期階段,投入也會相對保守!焙涡※i認為,人形機器人從L2級跨越到L3級別非常難。(e公司)

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3月10日,小鵬汽車董事長何小鵬在接受證券時報記者采訪時,首次回應智能汽車和AI汽車區(qū)別。何小鵬表示,過去的智能汽車算法和規(guī)則是靠程序員寫出來的,而AI汽車是靠訓練出來的,靠推理運行的!耙粋規(guī)則可能有100萬條假設,從用戶的體感來說,這意味著自動駕駛的上限很低,下限需要靠大量的規(guī)則去彌補。這會導致很多L4公司在區(qū)域內(nèi)做得很好,但是放在更廣的范圍內(nèi)就有所欠缺。但是AI汽車通過訓練法,可以容納非常豐富的特殊場景,甚至接近于無限!焙涡※i表示,過去,智能汽車只是讓大家用得還可以,相對安全,但是其上限很低。但是在AI汽車領域,小鵬汽車在下半年就能做到L3級,然后再花幾年時間做到更高階。(人民財訊)

【美股評級】

3月10日Citigroup給予小鵬汽車買入評級,目標價29.00美元。

【港股評級】

3月14日平安證券給予小鵬汽車-W增持評級。

3月12日交銀國際證券給予小鵬汽車-W增持評級,目標價134.69港元。

3月10日長江證券給予小鵬汽車-W買入評級。

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