據中國網(wǎng)，國新辦就保障春節市場(chǎng)供應、促進(jìn)節日消費有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì )，商務(wù)部副部長(cháng)盛秋平表示，將著(zhù)力穩定和擴大汽車(chē)消費，支持新能源汽車(chē)購買(mǎi)使用，擴大二手車(chē)流通。還將打通二手車(chē)信息平臺，推廣上海的汽車(chē)全生命周期信息平臺和中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有關(guān)經(jīng)驗做法，建設全國性的二手車(chē)信息共享平臺，使群眾敢于買(mǎi)二手車(chē)，促進(jìn)汽車(chē)的梯度消費，活躍汽車(chē)的流通市場(chǎng)。

　　此前報道

　　二手車(chē)新政落地 能否沖擊兩千萬(wàn)輛大關(guān)

　　1月1日起，二手車(chē)新政落地。按照《商務(wù)部等17部門(mén)關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴大汽車(chē)消費若干措施的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)的規定，個(gè)人在一年內過(guò)戶(hù)名下車(chē)輛不得超過(guò)三次，且個(gè)人名下的車(chē)輛在購入一年內不能銷(xiāo)售。

　　瓜子二手車(chē)高級副總裁王曉宇表示，以個(gè)人經(jīng)紀模式為主導的二手車(chē)交易成為歷史，行業(yè)進(jìn)入以企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)模式為主的高質(zhì)量發(fā)展的新階段。瓜子二手車(chē)數據顯示，從元旦開(kāi)始，大多數二手車(chē)市場(chǎng)、車(chē)商以及交易相關(guān)配套服務(wù)企業(yè)均已正常經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)人氣開(kāi)始快速恢復，線(xiàn)上平臺交易量相比2022年元旦假期增長(cháng)30%以上。

　　1月16日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊公開(kāi)表示，2023年是各項政策全面落地的一年，二手車(chē)市場(chǎng)應該會(huì )全面恢復應有的活力，據預估，2023年二手車(chē)交易量應該向2000萬(wàn)輛大關(guān)沖擊。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副總工程師許海東對貝殼財經(jīng)記者表示，新政鼓勵二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體去進(jìn)行二手車(chē)交易，而在二手車(chē)產(chǎn)業(yè)中，只有二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體為主進(jìn)行二手車(chē)經(jīng)營(yíng)才能夠保證二手車(chē)整個(gè)營(yíng)業(yè)體系維持正常發(fā)展。

　　車(chē)商以個(gè)人名義售二手車(chē)被限

　　《通知》中規定，2023年1月1日起，對自然人在一個(gè)自然年度內出售持有時(shí)間少于1年的二手車(chē)達到3輛及以上的，汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、二手車(chē)交易市場(chǎng)、拍賣(mài)企業(yè)等不得為其開(kāi)具二手車(chē)銷(xiāo)售統一發(fā)票，不予辦理交易登記手續，有關(guān)部門(mén)按規定處理。

　　這也就意味著(zhù)，個(gè)人名下持有時(shí)間不滿(mǎn)1年的汽車(chē)有三輛及以上的，一年內只能賣(mài)兩輛，第三輛車(chē)開(kāi)始開(kāi)不了交易發(fā)票，也無(wú)法進(jìn)行交易過(guò)戶(hù)；具體時(shí)間是看辦理交易時(shí)，該車(chē)在個(gè)人名下持有時(shí)間是否滿(mǎn)一年。

　　此前，我國二手車(chē)交易方式以經(jīng)紀模式為主。所謂經(jīng)紀模式是指二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體將收購的二手車(chē)過(guò)戶(hù)到車(chē)商/員工個(gè)人名下，銷(xiāo)售時(shí)再將該二手車(chē)過(guò)戶(hù)登記到買(mǎi)家名下，這也就產(chǎn)生了個(gè)人“背戶(hù)”現象。有二手車(chē)商告訴貝殼財經(jīng)記者，個(gè)人之間交易可以免征購置稅，減少成本。而經(jīng)銷(xiāo)模式則是指先將車(chē)收購至公司名下，再對外銷(xiāo)售，在這種模式下，需按照二手車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的0.5%進(jìn)行繳稅。

　　“2022年11月的時(shí)候，二手車(chē)市場(chǎng)的負責人曾通知我們二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，11月特別是12月大家都忙著(zhù)處理手頭庫存車(chē)�！杯h(huán)京地區二手車(chē)商陳先生告訴記者，2022年規模大的二手車(chē)商庫存車(chē)較多。

　　“2022年12月下旬，基本都在抓緊處理掛在名下的庫存二手車(chē)，12月交易量增長(cháng)遠超11月，基本達到年內高峰。由于自己的庫存車(chē)比較少，手頭積壓車(chē)輛還算好處理，但市場(chǎng)上規模稍大的二手車(chē)商壓力相對較大�！标愊壬�說(shuō)。

　　二手車(chē)商老李表示，手頭積壓車(chē)輛較多的車(chē)商由于無(wú)法短期內處理完庫存車(chē)，部分會(huì )采取將庫存車(chē)分散到不同的人名下的方式。不過(guò)他表示，這只是短期的應急手段，并非長(cháng)久之計。

　　盡管有的車(chē)商猶豫，但大部分車(chē)商表示，自然人交易受限制有利于行業(yè)發(fā)展，政策意圖是好的。

　　二手車(chē)由個(gè)人經(jīng)紀轉向企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)

　　在經(jīng)紀模式下，二手車(chē)交易普遍存在規模小、車(chē)況信息不透明、無(wú)法保證售后服務(wù)和消費者合法權益、市場(chǎng)誠信問(wèn)題突出等現象。許海東分析稱(chēng)，新政策只是限制個(gè)人經(jīng)紀模式或者是黃牛倒賣(mài)等情況，整體上利于行業(yè)發(fā)展。

　　業(yè)內普遍認為，隨著(zhù)新政的實(shí)施，未來(lái)二手車(chē)交易也或將像新車(chē)一樣，實(shí)行經(jīng)銷(xiāo)模式。

　　王曉宇認為，“對于中小車(chē)商來(lái)說(shuō)，應該積極擁抱二手車(chē)行業(yè)新政，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)的合規性、透明性，加速從個(gè)人經(jīng)紀模式升級為企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)模式�！痹S海東表示，新政策有利于保證二手車(chē)行業(yè)的正常健康發(fā)展。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊補充表示，當市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，車(chē)商不能坐以待斃，而應注重自身的轉型升級，需要通過(guò)自身調節，找到與新形勢的平衡點(diǎn)。

　　對于車(chē)商而言，調整首先需要注冊個(gè)公司成為法人企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍中含有“汽車(chē)或二手車(chē)銷(xiāo)售”的項目，或直接在原有二手車(chē)經(jīng)紀公司的經(jīng)營(yíng)范圍中增加“汽車(chē)或二手車(chē)銷(xiāo)售”業(yè)務(wù)；其次需要在商務(wù)部網(wǎng)站完成備案。

　　“該政策具有行業(yè)里程碑式的意義；大部分車(chē)商已有相應的準備，落地后各地車(chē)商群體根據當地政策細則也會(huì )做好進(jìn)一步落地工作�！蓖鯐杂顚ω悮へ斀�(jīng)記者說(shuō)道。

　　交易價(jià)格或將呈現下探趨勢，品牌車(chē)商更穩定

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )最新數據顯示，2022年我國二手車(chē)累計交易量為1602.78萬(wàn)輛，同比下降8.86%，同期相比減少了155.7萬(wàn)輛，累計交易金額為10595.91億元。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據顯示，去年12月二手車(chē)交易價(jià)格持續走低，交易價(jià)格在5萬(wàn)元以?xún)鹊能?chē)型占比增長(cháng)明顯�！�2023年中國二手車(chē)行業(yè)展望》研究報告中分析稱(chēng)，2022年全年二手車(chē)的成交均價(jià)從6.16萬(wàn)下降到4.84萬(wàn)，呈現下降趨勢；基于供應鏈產(chǎn)業(yè)成本趨勢及國內激烈的新能源汽車(chē)競爭環(huán)境等因素影響，預計2023年二手車(chē)交易價(jià)格仍將呈現下探態(tài)勢。

　　業(yè)內認為，新政實(shí)施以后，隨著(zhù)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)品牌化、規范化的深入，預計2023年品牌化車(chē)商的經(jīng)營(yíng)將會(huì )呈現更加穩定的趨勢。

　　隨著(zhù)二手車(chē)交易臨牌、以及此前全國取消國五限遷等實(shí)施，當前二手車(chē)政策組合拳已全面落地，行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)全國大流通�！皩�廣大車(chē)商群體來(lái)說(shuō)，不僅應該積極擁抱二手車(chē)行業(yè)新政，加速從個(gè)人經(jīng)紀模式升級為企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)模式，提高業(yè)務(wù)的合規性、透明性與誠信度；更要善于利用線(xiàn)上平臺搶占全國大流通的市場(chǎng)紅利、進(jìn)一步提升周轉與經(jīng)營(yíng)效率，大幅提升自身競爭力�！蓖鯐杂畋硎�。

　　許海東認為，近年來(lái)商務(wù)部持續推動(dòng)二手車(chē)限遷接觸，加快流通，對于二手車(chē)行業(yè)發(fā)展極大利好，二手車(chē)的交易流通對新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售也是利好突出；按照發(fā)達國家二手車(chē)與新車(chē)交易量的比例，我國二手車(chē)市場(chǎng)還將繼續發(fā)展，同時(shí)也將帶動(dòng)新車(chē)市場(chǎng)、二手車(chē)出口的共同發(fā)展。

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